• Verbundbremsklotz für kubanische Lokomotiven
  • Verbundbremsklotz für kubanische Lokomotiven
  • Verbundbremsklotz für kubanische Lokomotiven
  • video

Verbundbremsklotz für kubanische Lokomotiven

  • FANY
  • CHINA
Dieser speziell für die anspruchsvollen tropischen Einsatzbedingungen der kubanischen Eisenbahn entwickelte Bremsklotz aus Verbundwerkstoff zeichnet sich durch seine eigens entwickelte Reibmaterialtechnologie und strenge Qualitätskontrollen im gesamten Produktionsprozess aus. Er bietet stabile Bremsleistung, geringen Verschleiß und einen umweltfreundlichen Betrieb und ermöglicht einen zerstörungsfreien Direktaustausch. Seit 2020 wurden 19.000 Stück geliefert. Der Bremsklotz hat sich im Langzeitbetrieb unter allen Witterungsbedingungen bewährt, ist ausfallfrei und hat kontinuierliche Großaufträge sowie die offizielle Anerkennung der kubanischen Eisenbahn erhalten.

eins,Produktvorteile

1. Kundenspezifisches Design für die Betriebsbedingungen kubanischer Lokomotiven

Dieser Bremsklotz aus Verbundwerkstoff wurde speziell für die Fahrzeugparameter, die Streckenlasten und die Geschwindigkeitsbegrenzungen der gängigen Lokomotiven auf allen kubanischen Bahnstrecken entwickelt. Er ist für eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 120 km/h ausgelegt und verfügt über eine reibungsarme, speziell für tropische Strecken entwickelte Mischung. Die Einbaumaße der Bremsbacken und die Anschlusslöcher entsprechen vollständig den Standards der Originalbremsteile. Für den zerstörungsfreien Austausch sind keine Änderungen an Originalstrukturen wie Bremshebeln und Bremssätteln erforderlich. Das Produkt ist in großer Stückzahl in Lokomotivenflotten auf allen kubanischen Strecken verbaut und hat sich jahrelang im täglichen gemischten Personen- und Güterverkehr ohne Ausfälle aufgrund von Passgenauigkeit, Kollisionen oder Maßabweichungen bewährt. Es erfüllt somit vollumfänglich die Anforderungen der kubanischen Eisenbahn an einen zuverlässigen Ersatzteilspender.

2. Eigenentwickelte Materialtechnologie für stabile und dauerhafte Bremsleistung

Aufbauend auf der langjährigen Erfahrung des Unternehmens in der Forschung und Entwicklung von Reibmaterialien in Deutschland und dem jahrhundertealten, ausgereiften technischen System für Reibmaterialien, setzen wir ein integriertes, bewährtes Verfahren ein, das Nassmischen, Heißpressen und stufenweise Temperaturhärtung umfasst. Diese Technologie ermöglicht eine homogene Vermischung von Mehrkomponentenpulvern und flüssigen Additiven auf molekularer Ebene und beseitigt so effektiv interne Defekte wie Lufteinschlüsse, Delaminationen und Risse im Reibmaterial. Die thermisch stabile Rezeptur ist für das tropische Klima Kubas mit hohen Temperaturen optimiert und zeigt auch bei längerem, kontinuierlichem Bremsen keine nennenswerte thermische Verschlechterung. Der Reibwert bleibt über den gesamten Geschwindigkeitsbereich stabil und sorgt für eine lineare, sanfte Bremswirkung ohne Stoß. Dadurch werden ungleichmäßige Kratzer und Kratzer an der Lauffläche effektiv reduziert und die Wartungsintervalle der Räder verlängert.

3. Geringer Verschleiß und umweltfreundlich zur erheblichen Senkung der Betriebs- und Wartungskosten.

Das Produkt zeichnet sich durch eine deutlich höhere Verschleißfestigkeit als herkömmliche Bremsklötze aus Gusseisen aus und verlängert deren Lebensdauer erheblich. Dadurch reduziert es den gesamten Ersatzteilbedarf der Kubanischen Eisenbahnen sowie die durch Streckenstillstände verursachten Wartungsstunden und Betriebsausfälle. Da es ohne Komponenten hergestellt wird, die starke Funken und Staub erzeugen, werden Funkenflug und Staubentwicklung beim Bremsen deutlich verringert, die Arbeitsbedingungen für das Wartungspersonal verbessert und die Staubbelastung auf Gleisen und Anlagen entlang der Strecken verringert. Es eignet sich optimal für die Anforderungen des Langstrecken-, Schwerlast- und Dauerbetriebs der Kubanischen Eisenbahnen.

4. Strenge Qualitätskontrolle über den gesamten Prozess hinweg mit rückverfolgbarer Qualität

Wir haben ein geschlossenes Rückverfolgbarkeitssystem aufgebaut, das den gesamten Produktionsprozess von den Rohstoffen bis zu den Fertigprodukten abdeckt. Alle eingehenden Rohstoffe werden stichprobenartig geprüft, während Kernrohstoffe wie Harz und Metallpulver zur Leistungsprüfung an CNAS-akkreditierte Drittlabore gesendet werden. Während der gesamten Produktion kommt ein dreistufiges Prüfsystem zum Einsatz: Selbstprüfung, gegenseitige Prüfung und Sonderprüfung. Die Anlagenparameter wichtiger Prozesse wie Dosierung, Innenmischung, Heißpressen und Wärmebehandlung werden in Echtzeit erfasst und gespeichert. Alle Fertigprodukte werden auf einem eigens dafür eingerichteten 1:1-Prüfstand für Lokomotivbremsbedingungen Grenzbedingungen getestet und anschließend vor der Auslieferung einer umfassenden Prüfung von Aussehen, geometrischen Abmessungen sowie Reibungs- und Verschleißverhalten unterzogen. Produkte derselben Charge zeichnen sich durch geringe Leistungsstreuung und hervorragende Chargenstabilität aus.

5. Ausgereifte Massenanwendung im Ausland, bestätigt durch jahrelange Feldarbeit

Seit 2020 unterhält das Unternehmen eine langjährige und stabile Lieferpartnerschaft mit den Kubanischen Eisenbahnen (Cuban Railways) und hat über die Jahre hinweg kontinuierlich Großlieferungen mit insgesamt 19.000 Bremsklötzen realisiert. Das Produkt hat sich lange auf den komplexen kubanischen Strecken mit ihren hohen tropischen Temperaturen, großen Temperaturunterschieden zwischen Tag und Nacht und zahlreichen Rampen bewährt. Seine Bremsleistung bleibt unter wechselnden Witterungsbedingungen mit hohen und niedrigen Temperaturen konstant und weist keine Qualitätsmängel wie Risse, ungewöhnliche Geräusche oder schnellen, ungleichmäßigen Verschleiß auf. Dank seiner zuverlässigen Leistung hat das Unternehmen wiederholt Großaufträge von den Kubanischen Eisenbahnen erhalten und durchweg positives Feedback von den Betriebs- und Instandhaltungsabteilungen bekommen.



Verwandte Produkte

Holen Sie sich den aktuellen Preis? Wir werden so schnell wie möglich antworten (innerhalb von 12 Stunden)